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「特斯拉」聚焦特斯拉热点资讯_财报股市建厂行业话题-盖世汽车
来源:乐鱼综合    发布时间:2024-03-16 17:42:13

  众泰开发新一代轻量化零部件轻量化是汽车节能、提高性能与续航能力最有效措施之一,汽车的整体轻量化是一个系统性工程,涉及到汽车的各个部位以及不同轻量化材料和新技术的运用。日前,众泰成功开发出轻量化仪表板横梁,并开始将新材料运用到新的车型项目上去。现代和起亚研发新型制动技术据外国媒体报道,现代汽车与起亚汽车成功研发了一项新型制动技术,可让驾驶员通过你自己的偏好调整制动踏板的制动功率。两家汽车制造商表示其“Flex...[详细]

  (图片来源:Lucid Motors 官网)盖世汽车讯 据外国媒体报道,当地时间7月2日,特斯拉竞争对手Lucid Motors表示,已聘请特斯拉弗里蒙特工厂前生产副总裁Peter Hochholdinger担任其制造副总裁。Lucid Motors总部在加州纽瓦克,由Sam Weng和特斯拉前副总裁Bernard Tse于2007年以Atieva的名字创立,该公司曾获沙特阿拉伯公共互助基金逾10亿美元的投资。今年4月份,Lucid还任命特斯拉Model S前首席工程师Peter Rawlinson为首席执行官。Ho...[详细]

  频繁自燃之后,汽车主动召回、创始人道歉,但蔚来显然依然还处在舆论的中心。在经历放弃建厂、自燃事件、首度召回和特斯拉国产四连击,蔚来如在火中烧烤……1、电池自燃,会烧掉未来还是借机浴火新生自燃已然成了电动车最大的障碍,不仅蔚来对自燃异常敏感,整个电动车行业对自燃也超敏感。在调查上海自燃事故约两个月后,蔚来在6月28日决定召回搭载2018年04月02日至2018年10月19日期间生产的NEVP50模组电池包的车辆,共计4803台。...[详细]

  Waymo挖来Anki机器人专家研发无人驾驶卡车据国外新闻媒体报道,当地时间周四,Alphabet旗下无人驾驶子公司Waymo表示,该公司将聘请已倒闭的机器人初创公司Anki的13名机器人专家,来研发无人驾驶卡车,这中间还包括Anki前首席执行官(CEO)鲍里斯?索夫曼(Boris Sofman)。蔚来汽车软件负责人庄莉离职蔚来软件发展(中国)副总裁庄莉已于近日离职。蔚来总裁秦力洪向36氪确认了此消息,“庄莉博士因为个人原因离职,工作已充分交接。”伴随庄...[详细]

  (图片来源:EV Sales)盖世汽车讯 根据EV Sales网站公布的全世界电动车销量数据,今年5月份,全世界电动车注册量达179,270辆,较去年同期仅攀升12%,这还在于中国电动车市场突然降温(同比增幅仅为2%)。今年前五个月,全世界电动车累计销量已逾84.1万辆,较去年同期攀升52%。5月份,全世界电动车销量占新车总销量的2.3%,高于去年同期的2.1%;其中纯电动车销量的同比增速为22%,占全球新能源车市场73%的市场占有率。销量Top 20车型:北...[详细]

  (图片来源:特斯拉官网)盖世汽车讯 据外国媒体报道,当地时间6月28日,美国电动汽车制造商特斯拉表示,在对上海车库一起特斯拉自燃事件做出详细的调查之后,该公司并未发现车辆具有任何系统性缺陷。特斯拉在其微博账户上发表声明称,该公司联合调查小组已经对车辆的电池、软件、生产数据和车辆历史数据进行了调查和分析,但调查没有发现任何系统缺陷,初步结果为该个别事故是由位于车辆前部的单个电池模组故障引起(日本电池制造商松下为...[详细]

  松下已成为特斯拉的一个后备计划,而不再是供应链的宇宙中心。 根据外媒最新报道,特斯拉正在美国弗里蒙特工厂附近的“秘密实验室”研发自己的锂离子电池,并开始探索大规模生产相关电池产品的技术储备。在此之前,特斯拉的动力电池供应一直依赖于日本的合作伙伴松下。对于特斯拉来说,自行研发动力电池不但可以降低生产成本,还能提高零部件供应的独立性,避免此前产能受制于人的尴尬,而无需与外部合作伙伴共享有关数据与资源...[详细]

  盖世汽车讯 根据EV Sales网站公布的欧洲电动车销量数据,今年5月份,欧洲市场共售出37,399 辆电动车,较去年同期攀升28%。考虑到主流汽车市场销量停滞不前(同比微增0.04%),欧洲电动车市场的表现可谓不错了。5月销量前五车型第一名:雷诺Zoe尽管新款Zoe、标致208和欧宝Corsa上市在即,当前版本的雷诺Zoe上月在欧洲市场共售出4,106辆,同比激增62%,表现很亮眼。在其国内市场法国,雷诺Zoe一如既往的受欢迎,共售出1,331辆,较...[详细]

  (图片来源:特斯拉官网)盖世汽车讯 据外国媒体报道,特斯拉五名现任员工透露,该公司正在探索自行研发并生产电动车电池的方法。自2014年与松下签署广泛的合作协议以来,特斯拉一直依赖松下的电池供应。特斯拉员工透露,该公司正在其弗里蒙特工厂附近的skunkworks实验室做电池生产研究。特斯拉电池研发团队的员工目前正专注于设计先进的锂离子电池以及一些新设备和新工艺,以使特斯拉能够大批量生产电池。上个月,特斯拉还发布了多...[详细]

  (图片来源:特斯拉官网)盖世汽车讯 据国外媒体援引知情人士的消息报道,特斯拉公司主管所有车辆生产的副总裁Peter Hochholdinger已经离开公司。在过去的两年中,特斯拉很多高管离职,而Hochholdinger是最近的一位。特斯拉与Hochholdinger本人均没有在第一时间对置评请求做出回应。Hochholdinger于3年前从大众离职并加盟特斯拉,担任该公司车辆生产副总裁。Hochholdinger曾在大众集团旗下高端品牌奥迪工作过22年的时间,在此期间...[详细]

  特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在一份内部备忘录中表示,特斯拉即将创造季度交付新纪录,但是这需要该公司在本月的最后几天全力以赴。马斯克在周二的一封电子邮件中称: “关于本季度的交付量,这里有很多猜测。事实上,我们正朝着创造历史纪录的方向前进。然而,我们应该全力以赴。”今年迄今为止,特斯拉股价下跌34%,彭博社称部分原因是马斯克一再淡化需求担忧。第一季度,特斯拉仅向客户交付6.3万辆汽车,这引发...[详细]

  特斯拉Model 3和其他车型的需求也慢慢的变成了投资者担忧的最要紧的麻烦. 新闻网站Electrek报道,特斯拉于第二季度在北美交付了49,000辆新车,远低于其新纪录的目标。对此,周二特斯拉公司股票价格下跌1.7%。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)上个月曾表示,该公司本季度将交付创纪录的汽车数量,超过去年最后一季的90,700辆。 有内部消息人士称,该公司还有超过12,000个额外订单,那么计算下来,特斯拉可能在本季度结束时在北美...[详细]

  (图片来源:特斯拉官网)盖世汽车讯 据 Electrek网站6月25日报道,截止到目前,特斯拉第二季度在北美地区共交付49,000辆汽车,该交付速度或威胁到该公司销量创纪录的目标。此消息一出,特斯拉股价下跌1.7%。上个月,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)曾表示,公司第二季度将实现创纪录的交付量,超过去年第四季度交付给客户的90,700辆。Electrek 并未给出本季度特斯拉在其他国际市场的交付量。报道称,如果加上其他国际...[详细]

  Regulus Cyber发现仅仅是通过现成的工具来获取特斯拉GPS的控制只需要不到一分钟。自从汽车拥有联网功能之后,信息安全就成了整车安全一个新的组成部分,尤其是目前以特斯拉为首的非传统车企,他们更新的互联网理念也带来了更多互联网的风险。在最近对特斯拉Model 3进行的测试之后,Regulus Cyber公司发现特斯拉在自动辅助导航驾驶(Navigate on Autopilot,NoA)模式下存在被攻击的漏洞。被“劫持”之后,车就不听话了在上周,Regu...[详细]

  (图片来源:特斯拉官网)盖世汽车讯 据外国媒体报道,显示,美国商务部已同意特斯拉公司的请求,豁免该公司从日本进口的铝10%的关税,该进口铝材料大多数都用在特斯拉内华达州超级工厂的电池生产。特斯拉在4月份公布的文件中表示,其进口铝材料是由日本轻金属株式会社(Nippon Light Metal Co . Ltd .)生产的,希望寻求每年1万吨的关税豁免。特斯拉在申请中表示,其电池组装成电池组是Model 3车型以及其他储能产品的能源来源。“特...[详细]

  盖世汽车讯 据外国媒体报道,特斯拉的弗里蒙特工厂和布法罗的Gigafactory 2工厂目前正面临着一些工会化的努力。尤其是Gigafactory 2超级工厂,工会指责特斯拉在解雇和监视方面违反了劳动法。Giga factory2 位于纽约布法罗,占地120万平方英尺。特斯拉通过收购SolarCity获得了该工厂,目前和松下在该厂生产太阳能电池,面板和屋顶瓦片。根据最新的报告,Gigafactory 2工厂里拥有800多名员工,希望在未来的几个月内大幅扩展员工队伍,以...[详细]

  盖世汽车讯 据外国媒体报道,当地时间6月20日,出于对特斯拉车型市场需求可持续性的担忧,高盛将其目标价格下调了21%,在华尔街排名倒数第三。本月初,特斯拉CEO埃隆·马斯克向股东表示,特斯拉正逐步顺利实现今年的产量目标,且本季度在各个层面都将创历史最优。高盛分析师David Tamberrino认为,虽然在第二季度中,特斯拉车型的需求环境有所改善,但他并不认为这是可持续的。Tamberrino表示:“尽管特斯拉或早于计划时间推出Model Y...[详细]

  保守来看,可能我们与真正意义上的无人驾驶汽车,还隔着几十年的距离。在此之前,人机共驾可能会成为一种常态,人类不仅要参与到实际驾驶中,并且要扮演「监察员」的角色,牢牢盯着AI系统的运行。但正是这样的「常态」,却一直是无人驾驶行业的「沼泽地带」。在无人驾驶过程中出现突发状况时,如何让驾驶者及时且安全地接管控制汽车是一个汽车行业争论已久的难题。而这也正是行业内称作 L3 级别无人驾驶、甚至是 L2 级别自...[详细]